报考是求学中最重要的一环，报考专业前，仔细了解意向专业的各种情况是必不可少的一步。职业圈小编为您整理了南京理工大学车辆工程专业校友对自身就读专业的真实看法，以供参考。
校友点评
车辆工程专业2019级同学
南京理工大学 | 硕士
本专业偏理工科，就业方向主要是通信类、结构类等，也有部分文科管业 专业的就业前景很好，起薪在7k以上 专业主修机械、车辆类课程（机械学科之下分了很多小类，各专业的主修课程也不同） 专业是男多女少，比例大概在8：1上下
学校的师资力量非常雄厚；学习的氛围很好，图书馆总是座无虚席；学校有五个食堂，个人认为最好吃的是星苑；学校的配套设备也很完善；最热门专业当属兵器专业，理工科的专业的就业面都很广；学费正常，不算贵也不算便宜。
车辆工程专业2017届同学
南京理工大学 | 硕士
专业在学校算是小众专业，本科就一个班级，研究生十几个。师资力量单薄，不是学校重点专业。
老牌的军工院校，相关专业还是非常厉害的。但是近年排名逐渐落后，行政管理方面问题不少。
车辆工程专业2017届同学
南京理工大学 | 硕士
截止2014年，学校拥有一级学科国家重点学科2个、二级学科国家重点学科4个（国家重点学科覆盖的二级学科总数为9个）；有5个江苏省优势学科，7个江苏省一级重点学科，7个工信部重点学科；9个国家级特色专业，34个江苏省品牌特色专业，4个国防重点建设专业。 学位授予 同期，学校设有14个一级学科博士后流动站，16个一级学科博士学位授权点，30个一级学科硕士学位授权点，具有金融硕士、国际商务硕士、社会工作硕士、翻译硕士、工程硕士、工商管理硕士（MBA）、公共管理硕士（MPA）、会计硕士、图书情报硕士、工程管理硕士等10个专业学位授予点。[14]
截至2014年，南京理工大学拥有教职工3000余人，其中专任教学科研人员1800余人；其中两院院士10人（含双聘），德国科学院院士3人，俄罗斯工程院院士1人，“******”“国家特聘专家12人，长江学者特聘教授、讲座教授11人，“国家杰出青年基金”获得者7人，“国家级教学名师奖”获得者3人； 国务院学位委员会学科评议组成员3人（其中召集人1人）,“973”首席科学家5人，“国家级有突出贡献中青年专家”5人，政府特殊津贴获得者178人； “新世纪百千万人才工程”入选者11人[5] ，教育部“新世纪优秀人才支持计划”入选者27人[6] ； “江苏特聘教授”5人，国防科技工业“511人才工程”22人，江苏省“高层次创新创业人才引进计划”4人，江苏省“333高层次人才工程”137人，江苏省高校“青蓝工程”80人； 教育部“长江学者和创新团队发展计划”创新团队4个[7] ，国家级教学团队5个，国防科技创新团队7个，江苏省各类创新团队9个。
车辆工程专业2018届同学
南京理工大学 | 硕士
前几年车辆工程专业是一个非常有前景的专业，但是最近两年达到了饱和状态，找工作相对来说难度加大
南京理工大学是一所211重点大学，师资力量雄厚，具有很强的人文气息，学校只有一个校区，占地面积非常大
就业前景
车辆工程专业2019级同学
南京理工大学 | 硕士
南京理工大学的就业情况很好啊，以理工科学生居多，毕业后能去的公司以互联网大厂、军工集团公司、国防企业、研究所、传统机械厂等等，起薪在7k以上（预估，没有统计过）。
车辆工程专业2013级同学
南京理工大学 | 硕士
就业挺好的，毕竟双一流。起薪主要看专业，现在大热的计算机类本科起薪应该在万元以上，但是机械之类的就不行了。总体都可以找到合适的工作。
考研保研
车辆工程专业2010级同学
南京理工大学 | 本科
一般默认都是第一名保送统计。但是后来改了政策，有保研名额的人可以自己去找别的学校的教授，只要原因要，拿着保研名额就可以保外。一般本科学生还是考本校为多，或者选择出国留学。
车辆工程专业2019届同学
南京理工大学 | 本科
考研氛围好，绝大多数考本校，部分名校，一般看本专业有哪些名校，根据自己的情况考虑清楚。保研比例挺大的
校友自评满意度
车辆工程专业毕业生自评得分：
83分
该数据为平均值，取自11份样本,截至2016-10-15
注：专业评分数据来自校友的分享统计而得，由于数据样本等问题，有可能数据不准，仅供参考！
男女比例
注：男女比例数据来自校友的分享统计而得，由于数据样本等问题，有可能数据不准，仅供参考！