报考是求学中最重要的一环，报考专业前，仔细了解意向专业的各种情况是必不可少的一步。职业圈小编为您整理了中国民用航空飞行学院飞行器动力工程专业校友对自身就读专业的真实看法，以供参考。
校友点评
飞行器动力工程专业2018级同学
中国民航飞行学院 | 本科
专业干机务啊，有人说差，有人说好，都了解了就不多说了，见仁见智吧。论有离职的人有还在一线熬夜的小兄弟，其实抱怨不是你们才有，十几年前我从大学毕业进入这行前两年，骂的比你们还多，但是过了那个适应期自己也就调整过来，这些年来同事弟兄有的离开有的高就，各有各的理由，这里我想给各位即将加入这行的朋友介绍下机务这个职业。
学校很适合飞行专业，其他地面专业一般般吧，飞行技术--飞行员 飞动工程---修飞机发动机 飞机结构--修飞机构造 交通运输--空中管制、签派 交通工程---机场打鸟 交通管理--机场运行指挥，最新最有前景的专业
飞行器动力工程专业2020届同学
中国民航飞行学院 | 本科
飞行器动力工程专业，就业前景好，现在中国的航空业高速发展，每年都急需大量的机务类维修人才，我校的这个专业在民航院校属于前列，就业容易，待遇属于中上。
学校学习氛围浓厚，老师认真负责，自由时间较多，但是食堂水平有待提高配套设施不错，比较完备。学校各个专业都比较好就业，热门的是空管和机务类专业（飞行专业除外）。
飞行器动力工程专业2018届同学
中国民航飞行学院 | 本科
专业是工程学院学的课程第二难的，要学的东西挺多，不过工作挺好找，从大三下学期开始就有航空公司来招聘了。
学校整体还挺好的，就是有点小，校园绿化不错，不过感觉各专业间的距离有点大，学习气氛还我们专业还不错，整个学校的学习气氛麻还有待提高。
飞行器动力工程专业2016届同学
中国民航飞行学院 | 本科
学的东西多，而且难度较大。专业就业率还是不错的，只要上点心完成学业，就业一般不会有太大问题。
中国民航飞行员的摇篮，占地面积大，但基本和地面专业没太大关系，学校美女多噢。个人感觉就业率高，但是学术氛围不是特别好。
校园招聘
飞行器动力工程专业2016级同学
中国民航飞行学院 | 本科
东航技术工程有限公司，南方航空公司，东航技术工程有限公司，南方航空公司，东航技术工程有限公司，南方航空公司。
飞行器动力工程专业2016级同学
中国民航飞行学院 | 本科
会来南方航空公司，东方航空公司，春秋航空公司，长龙航空公司等，今年已经来了春秋航空公司，长龙航空公司。
实习机会
飞行器动力工程专业2016级同学
中国民航飞行学院 | 本科
机务学校培训，我不做实习，机务学校培训，我不做实习，机务学校培训，我不做实习，机务学校培训，我不做实习。
飞行器动力工程专业2016级同学
中国民航飞行学院 | 本科
飞行器动力工程实习机会，只有大四的生产实习，和机务维修培训，在学校的分院就能做，报名66部培训，里面有一个技能实操。实践活动也是这些。
录取分数线
| 省份 | 2016年 | 2015年 |
| 北京 | 531 | |
| 福建 | 527 | |
| 广东 | 570 | |
| 广西 | 483 | |
| 河北 | 545 | |
| 河南 | 532 | |
| 湖北 | 506 | |
| 海南 | 611 | |
| 江苏 | 349 | |
| 江西 | 530 | |
| 吉林 | 503 | |
| 宁夏 | 438 | |
| 上海 | 366 | |
| 山东 | 592 | |
| 山西 | 529 | |
| 四川 | 561 | |
| 天津 | 538 | |
| 新疆 | 459 | |
| 云南 | 503 |
注：分数线数据来自网络相关的数据，仅供参考，请以院校官方公布为准。
报考选择
飞行器动力工程专业2016级同学
中国民航飞行学院 | 本科
转专业过来的，转专业过来的，转专业过来的，转专业过来的，转专业过来的，转专业过来的，转专业过来的，转专业过来的，转专业过来的，转专业过来的
飞行器动力工程专业2016级同学
中国民航飞行学院 | 本科
报考时是考的其他专业，之后必须转专业，再转专业到飞行器动力工程，选择飞行器动力工程是因为觉得这个专业还不错，听起来很厉害。
校友自评满意度
飞行器动力工程专业毕业生自评得分：
76分
该数据为平均值，取自6份样本,截至2019-04-12
注：专业评分数据来自校友的分享统计而得，由于数据样本等问题，有可能数据不准，仅供参考！